/Москва. 15 сентября. Транспорт сегодня/ Следователи СКП РФ еще раз проверят действия должностных лиц, которые отвечали за безопасность эксплуатации лайнера Boeing 737, разбившегося в сентябре 2008 года в Перми, сообщается в среду в пресс-релизе комитета.
Как сказано в документе, следователям дано указание дополнительно проверить действия должностных лиц ЗАО "Аэрофлот-Норд" (нынешнее название "Нордавиа" – ТС), которому принадлежал разбившийся Boeing, допустивших командира судна Родиона Медведева к управлению самолетом.
"В рамках уголовного дела в Минтранс РФ направлено представление об устранении выявленных в ходе следствия недостатков в организации предполетной подготовки и обеспечения безопасности полетов", - подчеркивается в сообщении.
СКП напоминает, что уголовное дело по факту авиакатастрофы, в которой погибли 88 человек, находится на особом контроле СКП РФ.
Авиакатастрофа произошла 14 сентября 2008 года в 5:10 по местному времени (3:10 мск), при заходе на посадку в аэропорт города Пермь. Самолет Boeing 737-500 авиакомпании "Аэрофлот-Норд" выполнял регулярный внутренний рейс SU 821 авиакомпании "Аэрофлот" по маршруту Москва ("Шереметьево") – Пермь. На борту находилось 82 пассажира и 6 членов экипажа. Все они погибли. Обломки лайнера разбросало на площади 4 тыс. кв. метров.
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) установил, что непосредственной причиной авиакатастрофы явилась потеря пространственной ориентировки экипажем, в первую очередь командиром воздушного судна (КВС).
"Непосредственной причиной авиационного происшествия явилась потеря пространственной ориентировки экипажем, в первую очередь КВС, осуществляющим активное пилотирование самолета на заключительном этапе полета, что привело к перевороту самолета через левое крыло, его вводу в интенсивное снижение и столкновению с землей", - говорилось в заключение МАК.
"Фактором, способствовавшим потере пространственной ориентировки и неспособности к ее восстановлению, явился недостаточный уровень профессиональный подготовки экипажа в части техники пилотирования воздушного судна, управления ресурсами и приобретения навыков по выводу из сложных пространственных положений самолета с прямой индикацией авиагоризонтов, установленных на зарубежных и современных отечественных воздушных судах", - подчеркивалось в документе.
В марте 2010 года СКП РФ сообщил о прекращении уголовного дела по факту катастрофы в Перми в связи со смертью подозреваемого – командира судна Родиона Медведева.
Однако 26 апреля 2010 года СКП возобновил расследование дела об авиакатастрофе. Дело было направлено для дополнительного расследования с конкретными указаниями о проверке действий должностных лиц, на которых были возложены обязанности по обеспечению безопасности эксплуатации воздушного судна и принятия в отношении них процессуального решения.
Кроме того, следствию было поручено дать правовую оценку действиям всех лиц, осуществлявших предполетные мероприятия по подготовке воздушного судна и проверке экипажа перед вылетом.
Вставить в блог/на сайтСкопируйте и вставьте специальный код в блог или на сайт:
Предпросмотр:
15.09.2010
/Москва. 15 сентября. Транспорт сегодня/ Следователи СКП РФ еще раз проверят действия должностных лиц, которые отвечали за...
