Документы // Региональные


Региональные

Постановление Правительства Москвы № 1394-ПП "Об утверждении тарифов на услуги по перевозке пассажиров и багажа общественным транспортом города Москвы на 2010 год"

E-mail Печать PDF

Об утверждении тарифов на услуги по перевозке пассажиров и багажа общественным  транспортом города Москвы на 2010 год.

Распоряжение Правительства Москвы N 3-РП / Об организации технического обслуживания и эксплуатации автоматизированной системы управления дорожным движением третьего транспортного кольца

E-mail Печать PDF

Об организации технического обслуживания и эксплуатации автоматизированной системы управления дорожным движением третьего транспортного кольца

Закон г. Москвы от 21 ноября 2007 г. N 45 // “Кодекс города Москвы об административных правонарушениях”

E-mail Печать PDF

Закон г. Москвы от 21 ноября 2007 г. N 45 “Кодекс города Москвы об административных правонарушениях”

Постановление РЭК Москвы N89 / "Об утверждении тарифов на услуги по перевозке пассажиров и багажа, оказываемые Монорельсовой транспортной системой ГУП "Московский метрополитен"

E-mail Печать PDF
"Об утверждении тарифов на услуги по перевозке пассажиров и багажа, оказываемые Монорельсовой транспортной системой ГУП "Московский метрополитен" N89 от 5.12.2008.

Постановление РЭК Москвы N85 / "Об установлении тарифов на услуги по перевозке пассажиров и багажа, оказываемые ГУП "Московский метрополитен"

E-mail Печать PDF
"Об установлении тарифов на услуги по перевозке пассажиров и багажа, оказываемые ГУП "Московский метрополитен" N85 от 5.12.2008.

Постановление РЭК Москвы N90 / "Об установлении тарифов на услуги по перевозке пассажиров и багажа, оказываемые ГУП "Мосгортранс" в городском и пригородном сообщении"

E-mail Печать PDF
"Об установлении тарифов на услуги по перевозке пассажиров и багажа, оказываемые ГУП "Мосгортранс" в городском и пригородном сообщении" N90 от 5.12.2008

Постановление Правительства Москвы N 1094-ПП / "Об установлении разрешенной скорости на отдельных участках третьего транспортного кольца города Москвы"

E-mail Печать PDF

2 декабря 2008 г. N 1094-ПП Об установлении разрешенной скорости на отдельных участках третьего транспортного кольца города Москвы

 

            В целях повышения эффективности использования транспортных характеристик третьего транспортного кольца и прилегающей улич- но-дорожной сети, оптимизации скоростного режима движения автотранспорта, учитывая введение в действие в 2008 году автоматизиро- ванной системы управления дорожным движением на третьем транспортном кольце, Правительство Москвы постановляет:

            1. С 1 мая 2009 г. установить разрешенную скорость движения транспорта 80 км/ч на следующих участках третьего транспортного кольца:

            - от развязки с шоссе Энтузиастов до поворота в районе Малого кольца Московской железной дороги по внутренней стороне;

            - от поворота в районе Малого кольца Московской железной дороги до Лефортовского тоннеля по внешней стороне;

            - от развязки с Волгоградским проспектом до тоннеля под улицей Вавилова по внутренней стороне;

            - от тоннеля под улицей Вавилова до развязки с Волгоградским проспектом по внешней стороне;

            - от тоннеля под Ленинским проспектом до тоннеля под Кутузовским проспектом по внутренней стороне;

            - от тоннеля под Кутузовским проспектом до тоннеля под Ленинским проспектом по внешней стороне;

            - от тоннеля под Кутузовским проспектом до тоннеля под Ленинградским проспектом по внутренней стороне;

            - от тоннеля под Ленинградским проспектом до пересечения со Шмитовским проездом по внешней стороне;

            - от Рижской эстакады до Лефортовского тоннеля по внутренней стороне;

            - от выезда из Лефортовского тоннеля до Рижской эстакады по внешней стороне.

            2. Департаменту транспорта и связи города Москвы совместно с Государственным учреждением города Москвы - Центром организации дорожного движения Правительства Москвы до 31 января 2009 г.:

            2.1. Подготовить техническое задание на установку и демонтаж соответствующих дорожных знаков и согласовать его с Управлением ГИБДД ГУВД по г.Москве.

            2.2. Направить техническое задание на установку и демонтаж дорожных знаков в Департамент жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства города Москвы.

            3. Департаменту жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства города Москвы до 30 апреля 2009 г. обеспечить в соответствии с техническим заданием установку и демонтаж необходимого ко- личества дорожных знаков на участках, указанных в пункте 1 настоящего постановления, за счет и в пределах средств, установленных департаменту на соответствующий период.

            4. В целях контроля за состоянием безопасности дорожного движения просить ГУВД по г.Москве провести анализ изменения состояния аварийности за период с 1 мая 2009 г. по 31 октября 2009 г. на участках третьего транспортного кольца, указанных в пункте 1 настоящего постановления, и до 20 ноября 2009 г. направить результаты анализа в Департамент транспорта и связи города Москвы.

            5. Внести изменения в постановление Правительства Москвы от 1 июля 1997 г. N 483 "О повышении скоростного режима автотранспорта на отдельных участках магистралей г.Москвы", исключив в пункте 1.1 постановления слова:

            "- 3-е транспортное кольцо (от Рижской пл. до Бакунинской ул.)".

            6. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на первого заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы Бирюкова П.П.

  

П.п.Мэр Москвы Ю.М.Лужков

2 декабря 2008 г. N 1094-ПП

Постановление Правительства Москвы N 1070-ПП / "О Генеральной схеме развития Московского железнодорожного узла"

E-mail Печать PDF
В целях реализации предложений по развитию Московского желез-
нодорожного узла и исполнения распоряжения Правительства Москвы
от 25 июля 2005 г. N 1326-РП "О разработке Генеральной схемы раз-
вития Московского железнодорожного узла и ее финансировании" и
распоряжения ОАО "РЖД" от 24 августа 2005 г. N 1344р Правительство
Москвы постановляет:

1. Утвердить Генеральную схему развития Московского железно-
дорожного узла, разработанную ГУП "НИиПИ Генплана Москвы" и инсти-
тутом технико-экономических изысканий и проектирования железнодо-
рожного транспорта "Гипротранстэи" - ОАО "РЖД" по заказу Москомар-
хитектуры и ОАО "РЖД", в составе перспективной схемы развития Мос-
ковского железнодорожного узла в пределах Большого Московского ок-
ружного кольца (БМО) согласно приложению 1 с распределением основ-
ных объемов и стоимости работ по развитию Московского железнодо-
рожного узла согласно приложению 2, предусматривающей:
- повышение роли железнодорожного транспорта в пассажирских
(пригородно-городских и внутригородских) и грузовых перевозках;
- развитие железнодорожных устройств для обеспечения эффек-
тивной работы Московского железнодорожного узла, в том числе за
счет строительства дополнительных главных путей на всех направле-
ниях Московской железной дороги;
- резервирование территорий для дальнейшего развития;
- организацию пассажирского движения на Малом кольце Московс-
кой железной дороги;
- максимальное отвлечение от Московского железнодорожного уз-
ла транзитных потоков грузов на дальние обходы и Большое Московс-
кое окружное кольцо с выводом грузовых таможенных терминалов за
пределы города Москвы на Большое Московское окружное кольцо (БМО);
- формирование скоростного железнодорожного сообщения на ра-
диальных направлениях с целью их интеграции в международную систе-
му железнодорожных связей;
- взаимодействие с другими видами внутригородского и внего-
родского (внешнего) транспорта, а также формирование транспорт-
но-пересадочных узлов и железнодорожных диаметров;
- тоннельные прохождения для создания железнодорожных диамет-
ров;
- ликвидацию нефункционирующих подъездных железнодорожных пу-
тей (общей протяженностью около 200 км);
- строительство искусственных сооружений для целей развития
иных отраслей городского хозяйства над железнодорожными путями;
- первоочередные мероприятия по развитию Московского железно-
дорожного узла.
2. Департаменту дорожно-мостового и инженерного строительства
города Москвы совместно с ОАО "РЖД" в установленном порядке разра-
батывать и реализовывать проекты строительства пересечений желез-
нодорожных линий в разных уровнях (эстакады, мосты, тоннели
и т.д.) и накрытий железных дорог для устройства автомобильных ма-
гистралей, строительства гаражей и других объектов инфраструктуры.
3. Москомархитектуре:
3.1. В установленном Федеральным законом от 21 июля 2005 г.
N 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение ра-
бот, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд" по-
рядке с участием отраслевых институтов, определенных ОАО "РЖД",
разработать в 2009-2011 гг.:
- технические условия и нормативы по строительству
искусственных сооружений над железнодорожными путями для устройс-
тва автомобильных магистралей;
- экспериментальный проект строительства автомагистралей над
существующими и проектируемыми главными железнодорожными путями на
одном из радиальных направлений Московской железной дороги;
- схему пешеходных переходов через железнодорожные пути и ав-
томобильные дороги, оборудованных устройствами для передвижения по
ним инвалидов и других маломобильных граждан.
3.2. Предусмотреть этапность организации работы по определе-
нию границ территорий, необходимых для реализации Генеральной схе-
мы развития Московского железнодорожного узла и дальнейшего форми-
рования перспективной полосы отвода Московской железной дороги.
Определить границы перспективного развития Малого кольца Московс-
кой железной дороги в 2008 году, в целом по проектам Генеральной
схемы развития Московского железнодорожного узла - в 2009 году.
3.3 Совместно с ОАО "РЖД" и Департаментом земельных ресурсов
города Москвы провести инвентаризацию существующих подъездных пу-
тей к промышленным предприятиям и подготовить предложения по их
ликвидации с заменой движения на автомобильное.
3.4. В I квартале 2009 г. подготовить и внести в установлен-
ном порядке изменения в распоряжение Правительства Москвы
от 29 февраля 2008 г. N 395-РП "О создании Штаба Правительства
Москвы и ОАО "Российские железные дороги" по реализации совместных
транспортных проектов" о включении в состав Штаба представителей
Правительства Московской области с целью синхронизации реализации
проектов Генеральной схемы развития Московского железнодорожного
узла.
4. Департаменту имущества города Москвы при подготовке реше-
ний о совместной реализации Правительством Москвы и ОАО "РЖД" про-
ектов, предусмотренных Генеральной схемой развития Московского же-
лезнодорожного узла, согласовывать в установленном порядке состав
имущественных прав, возникающих по результатам реализации указан-
ных проектов с учетом норм Федерального закона от 25 февраля
1999 г. N 39-ФЗ "Об инвестиционной деятельности в Российской Феде-
рации, осуществляемой в форме капитальных вложений", с соблюдением
следующих принципов:
- права собственности на производственные объекты железнодо-
рожной инфраструктуры, используемые непосредственно в технологи-
ческой деятельности ОАО "РЖД", возникают и оформляются ОАО "РЖД";
- права собственности на иные объекты, в том числе торго-
во-бытового, гостиничного назначения, возникают и оформляются ОАО
"РЖД", городу Москве и иным привлеченным ими инвесторам в соот-
ветствии с произведенными инвестициями.
5. Департаменту экономической политики и развития города
Москвы в первом полугодии 2009 г. совместно с ОАО "РЖД" и Адми-
нистрацией Московской области на основании технико-экономических
обоснований проектов, предусмотренных Генеральной схемой развития
Московского железнодорожного узла, определить порядок и объемы фи-
нансового участия сторон в их реализации, в том числе проведения
шумозащитных и иных мероприятий, связанных с охраной окружающей
среды.
6. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить
на первого заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы Бирюко-
ва П.П.
О ходе выполнения постановления доложить Мэру Москвы
в I квартале 2009 г.


П.п.Мэр Москвы Ю.М.Лужков



Приложение 1
к постановлению Правительства Москвы
от 18 ноября 2008 г. N 1070-ПП

Перспективная схема развития
Московского железнодорожного узла
в пределах Большого Московского
окружного кольца (БМО)


Схема - смотри подлинник


Приложение 2
к постановлению Правительства Москвы
от 18 ноября 2008 г. N 1070-ПП


Распределение основных объемов и стоимости работ по развитию
Московского железнодорожного узла

------------------------------------------------------------------
Направление, Единицы Объем и стоимость работ
участок, объект измере- ----------------------------------
ния Первоочередные Расчетный срок
работы (2016-2025 гг.)
(2009-2015 гг.)
----------------------------------
Мощ- Стои- Мощ- Стои-
ность мость ность мость
млрд. млрд.
руб. руб.
------------------------------------------------------------------
1 2 3 4 5 6
------------------------------------------------------------------

Октябрьская железная
дорога

4-й главный путь на
участке Москва пасс.-
Октябрьская -
Крюково (Алабушево) км 41,7 13,4 - -

Новая ж.д.линия Химки -
Шереметьево (аэропорт) км 6,80 8,1 - -

3-й главный путь на
участке Крюково
(Алабушево) - Клин км - - 50,0 32,1

Итого: 48,50 21,50 50,0 32,1


Высокоскоростная
магистраль Москва -
Санкт-Петербург

Участок Москва пасс.-
Октябрьская - Клин
(с вокзалом и пасс.
станцией ВСМ) км 89 43,95 - -

Итого: 89 43,95


Савеловское направление МЖД

Сокращение межпоездного
интервала до 4 мин. на
участке Бескудниково -
Лобня км 16,0 0,1 - -
------------------------------------------------------------------
1 2 3 4 5 6
------------------------------------------------------------------

Реконструкция
подъездного пути
Бескудниково -
пос.Северный для
организации пассажирс-
кого движения ** км 8,0 2,0 - -

3-й и 4-й главные пути
Москва - Бескудниково км 10,0 7,0 - -

Укладка соединительного
пути для связи
Савеловского направления
со Смоленско-Курским
диаметром вдоль трассы
путей Рижского
направления км 4,5 1,5 - -

3-й главный путь на
участке Бескудниково -
Лобня км 16,0 6,4 - -

4-й главный путь на
участке Бескудниково -
Лобня км - - 16,0 10,5

Новая линия Лобня -
Шереметьево (аэропорт) км 7,5 4,0 - -

Итого: 62,0 21,0 16,0 10,5


Ярославское направление МЖД

5-й главный путь
Москва пасс.- Ярославс-
кая - Лосиноостровская км 10,0 3,2

5-й путь Лосиноостровс-
кая - Мытищи км 8,0 3,8 - -

3-й путь Пост 81 км -
Александров км - - 32,0 12,0

3-й главный путь
Мытищи - Болшево км 10,0 3,8 - -

4-й главный путь
Мытищи - Пушкино км 12,0 3,0 - -

3-й главный путь
Пушкино - Софрино км 15,0 3,5 - -

------------------------------------------------------------------
1 2 3 4 5 6
------------------------------------------------------------------

Автоблокировка на
участке Подлипки -
Фрязино км 18,0 0,1 - -

2-й главный путь
Подлипки - Фрязино км 18,0 3,0 - -

Итого: 91,0 20,4 32,0 12,0


Рязанское направление МЖД

5-й и 6-й главные пути
Плющево - Люберцы 1 км 12,0 10,0 - -

Реконструкция
подъездного пути
Люберцы - Лыткарино для
организации пассажирского
движения км 12,0 2,1 - -

Итого: 24,0 12,1 - -


Горьковское направление МЖД

3-й главный путь
Москва пасс.- Курская -
Кусково км 14,7 8,5 - -

4-й главный путь
Москва пасс.- Курская -
Железнодорожная км - - 30,0 52,8

5-й и 6-й главные пути
Москва тов.- Курская
(с новым вокзалом) -
Чухлинка * км 5,0 6,0 - -

3-й главный путь
Железнодорожная - км - - 29,8 17,4
Фрязево

2-й главный путь
Реутово - Балашиха км 12,0 2,4 - -

Соединительный путь
Чухлинка - Перово км 2,0 0,8 - -

Итого: 33,7 17,7 59,8 70,2


Курское направление МЖД

3-й и 4-й главные пути
Москва пасс.- Курская -
Люблино км 9,8 12,0 - -
------------------------------------------------------------------
1 2 3 4 5 6
------------------------------------------------------------------

Реконструкция линии
Люблино - Подольск
в связи с изменением
специализации 3-го
и 4-го главных путей км 32,4 3,2 - -

3-й и 4-й главные пути
Подольск - Столбовая км - - 21,0 10,7

3-й главный путь
Столбовая - Серпухов км - - 34,3 16,0

2-й путь Царицыно -
Бирюлево с развязками км 7,5 7,0 - -

Итого: 49,7 22,2 55,3 26,7


Павелецкое направление МЖД

4-й главный путь
Москва пасс.- Павелецкая -
Домодедово км - - 35,5 38,0

Домодедово - Аэропорт км 6,0 3,5 - -

Итого: 6,0 3,5 35,5 38,0


Киевское направление МЖД

4-й главный путь
Москва пасс.- Киевская -
Солнечная км - - 15,7 31,7

3-й главный путь
Солнечная - Лесной
городок км 11,0 3,3 - -

4-й главный путь
Солнечная - Лесной
городок км - - 11,0 5,7

3-й главный путь
Бекасово - Нара км 8,0 3,0 - -

2-й главный путь Лесной
городок - Аэропорт км 5,0 1,5 - -

Соединительные пути с
развязкой Москва сорт.-
Киевская - о.п."Сити"
с выходом на Смоленс-
кое направление ** км 4,0 6,0 - -

Итого: 28,0 13,8 26,7 37,4
------------------------------------------------------------------
1 2 3 4 5 6
------------------------------------------------------------------

Смоленское направление МЖД

3-й главный путь
Москва пасс.-
Смоленская - Одинцово км - - 29,0 18,4

Восстановление
соединительного пути
Фили - Пресня км - - 2,0 1,3

Итого: - - 31,0 19,7


Рижское направление МЖД

3-й и 4-й главные пути
Москва - Нахабино км - - 33,0 47,4

Итого: - - 33,0 47,4


Диаметры

3-й и 4-й главные пути
Москва пасс.- Курская -
Москва техн.- Курская км 3,5 7,5 - -

Соединительные пути
Савеловского и Октябрь-
ского направлений с Кур-
ско-Смоленским диаметром
(участок от о.п.
Останкино - Москва -
Рижская) км 9,0 8,2 - -

3-й и 4-й главные пути на
участке Москва - Рижская -
Каланчевская км - - 3,2 3,2

Итого: 12,5 15,7 3,2 3,2


Малое Кольцо

Реконструкция участка
Пресня - Канатчиково -
Коломенское км 13,0 6,0 - -

Реконструкция участка
Канатчиково - Черкизово
и 3-го главного пути
Кожухово - Черкизово км 20,0 10,5 - -
------------------------------------------------------------------
1 2 3 4 5 6
------------------------------------------------------------------

Реконструкция участка
и 3-го главного пути
Черкизово - Лихоборы км 15,0 9,7 - -

Реконструкция участка
Лихоборы - Пресня км 10,0 1,8 - -

1-й и 2-й главные пути
СТС Ховрино - Лихоборы -
Пресня км 15,0 5,0 - -

Итого: 73,0 33,0 - -


БМО

2-й главный путь
Икша - Поварово км 32,0 8,8 - -

3-й главный путь
Орехово-Зуево -
Александров - 2**** км - - 76,3 21,0

2-й главный путь
Пост 81 км - Яхрома км 61,0 9,2 - -

3-й главный путь
Воскресенск -
Куровская**** км - - 39,0 10,9

Итого: 93,0 18,0 115,3 31,9


Сортировочные и
участковые станции

Реконструкция станции
Орехово-Зуево
объект 1 1,0 - -

Реконструкция станции
Бекасово объект 1 0,3 - -

Реконструкция станции
Ожерелье объект 1 1,0 - -

Переустройство станций
Химки, Марк, Кусково,
Бирюлево, Бутово,
Солнечная, Кунцево,
Тушино в связи с
организацией оборота
сборных поездов объект 8 0,5 - -

Итого: 11 2,8 - -
------------------------------------------------------------------
1 2 3 4 5 6
------------------------------------------------------------------

Пассажирские станции***

Пассажирская станция
ВСМ Москва - Красное
(Тестовская) с вокзалом объект За пределами расчетного срока

Пассажирская станция
Курского направления
(Рогожская) с вокзалом пути - - 4,0 4,0

Центральный транспортный
пересадочный терминал
Каланчевский для объект 1 1,20 - -
авиапассажиров

Итого: 1 1,20 4,0 4,0


Пассажирские
технические станции

Пассажирская техничес-
кая станция Ховрино с
ремонтно-экипировочным
депо для высокоскорост-
ной магистрали Москва -
Санкт-Петербург пути 15,0 4,6 7,0 7,6

Новая пассажирская
техническая станция
высокоскоростной
магистрали на станции
Москва Товарная
(Октябрьской ж.д.) пути 4,0 4,2 - -

Новая пассажирская
техническая станция
Перово с ремонтно-
экипировочным депо пути 8,0 3,9 2,0 8,0

Новая пассажирская
техническая станция
Кусково с ремонтно-
экипировочным депо За переделами расчетного срока

Новая пассажирская
техническая станция
ВСМ Москва - Красное
(на площадке станции
Москва Товарная
Смоленская) с ремонтно-
экипировочным депо За пределами расчетного срока

------------------------------------------------------------------
1 2 3 4 5 6
------------------------------------------------------------------

Новая пассажирская
техническая станция
Лосиноостровская с
ремонтно-экипировочным
депо пути 9,0 2,0 3,0 1,7

Новая пассажирская
техническая станция
Бирюлево с ремонтно-
экипировочным депо пути 14,0 2,0 4,0 2,2

Реконструкция станции
Москва Техническая
Киевская
(на площадке станции
Москва Товарная Киевская)
и парки отстоя поездов
на станции Москва
Сортиров. Киевская пути 7,0 0,5 4,0 2,2

Реконструкция станции
Москва Техническая
Смоленская
с ремонтно-экипировочным
депо для обслуживания
составов ВСМ Москва -
Красное (на площадке
станции Москва
Смоленская Товарная) пути 15,0 2,5 5,0 2,8

Реконструкция сущест-
вующих технических
станций: Николаевка,
Москва-3, Москва
Техническая Курская,
Москва Техническая
Смоленская со
строительством ремонтно-
экипировочного депо и
вагономоечного комплек-
са пути - 7,34 - -

Итого: 72,0 27,04 25,0 24,5


Грузовое хозяйство

Реконструкция грузового млн.т 2,9 1,5 0,4 0,4
двора и станции год
Москва Товарная Курская

Реконструкция грузового млн.т 2,8 1,5 - -
двора и станции год
Кунцево-2

------------------------------------------------------------------
1 2 3 4 5 6
------------------------------------------------------------------

Грузовой двор и станция млн.т 5,0 10,0 5,0 21,1
Белый Раст год

Грузовой двор и станция млн.т 0,7 1,0 0,2 0,6
Ховрино год

Грузовой двор и станция млн.т 0,5 0,5 0,4 0,9
Крекшино год

Грузовой двор и станция млн.т 0,4 0,5 0,6 1,6
Электроугли год

Итого: 12,3 15,0 6,6 24,6


Подвижной состав

Подвижной состав - 89,78 - 33,50

Итого: - 89,78 - 33,50


Прочие объекты

Прочие объекты - 31,84 - 26,30

Итого: - 31,84 - 26,30


Всего по Мосузлу с
учетом непредвиденных
работ (15%) - 409,77 - 444,0
------------------------------------------------------------------

Примечание:

* Вариант укладки 5-го и 6-го главных путей Люберцы - Москва тов.-
Курская / Люберцы - Электрозаводская.

** Уточняется по техническим и территориальным возможностям.

*** Стоимость реконструкции существующих пассажирских станций уч-
тена в работах по строительству главных дополнительных путей.

**** Сроки строительства дополнительных главных путей уточняются в
зависимости от фактических размеров движения на участках железно-
дорожных линий.



В стоимость работ не включены расходы на приобретение земли.
Стоимость работ принята ориентировочно в ценах 2007 года без
НДС, подлежит уточнению при разработке проектной документации по
каждому объекту.



18 ноября 2008 г. N 1070-ПП

Постановление Правительства Москвы N 1044-ПП / "О мероприятиях по повышению безопасности пешеходов в городе Москве"

E-mail Печать PDF
"О мероприятиях по повышению безопасности пешеходов в городе Москве"

В настоящее время одной из важнейших составляющих безопаснос-
ти дорожного движения в городе Москве является вопрос обеспечения
безопасного и комфортного передвижения пешеходов.

В целях координации решений задач по повышению безопасности
пешеходов в городе Москве Правительство Москвы постановляет:
1. Одобрить концепцию мероприятий по повышению безопасности
пешеходов в городе Москве (далее - Концепция) (приложение).
2. Департаментам транспорта и связи города Москвы, образова-
ния города Москвы, здравоохранения города Москвы, социальной защи-
ты населения города Москвы, дорожно-мостового и инженерного строи-
тельства города Москвы, жилищно-коммунального хозяйства и благоус-
тройства города Москвы, префектурам административных округов горо-
да Москвы совместно с Управлением ГИБДД ГУВД по г.Москве и при
участии подведомственных учреждений и предприятий до 1 апреля
2009 г. проанализировать действующие и вновь разрабатываемые целе-
вые и адресные инвестиционные программы в части соответствия со-
держания и объема мероприятий по обеспечению безопасности пешехо-
дов требованиям Концепции, подготовить и внести предложения по их
дополнению и изменению.
3. Городской и окружным комиссиям по безопасности дорожного
движения не реже одного раза в год рассматривать ход и результа-
тивность реализации мероприятий по обеспечению безопасности пеше-
ходов на территории города Москвы.
4. Префектурам административных округов города Москвы сов-
местно с Управлением ГИБДД ГУВД по г.Москве:
4.1. До 31 декабря 2008 г. определить места, требующие допол-
нительной установки искусственных неровностей, и представить пред-
ложения на рассмотрение Городской комиссии по упорядочению разме-
щения искусственных дорожных неровностей. После принятия положи-
тельного решения осуществить работы по установке искусственных не-
ровностей за счет и в пределах средств, предусмотренных на эти це-
ли на 2009 год и плановый период 2010-2011 гг.
4.2. До 15 декабря 2008 г. представить в Департамента топлив-
но-энергетического хозяйства города Москвы предложения по установ-
ке дополнительных средств наружного освещения в зонах наземных пе-
шеходных переходов.
5. Просить Управление ГИБДД ГУВД по г.Москве:
5.1. До 15 декабря 2008 г. подготовить и направить по принад-
лежности в Департамент транспорта и связи города Москвы, Департа-
мент жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства города
Москвы и префектуры административных округов города Москвы предло-
жения по размещению на территориях административных округов города
Москвы комплексов измерения скорости автотранспорта с интерактив-
ными дорожными знаками обратной связи с водителем, комплексов ви-
деофиксации нарушений правил дорожного движения, а также по уста-
новке ограждений проезжей части с целью обеспечения безопасности
пешеходов.
5.2. Совместно с префектурами административных округов города
Москвы до 15 декабря 2008 г. подготовить и направить в Департамент
транспорта и связи города Москвы предложения по размещению на тер-
ритории административных округов города Москвы дорожных знаков
5.19.1, 5.19.2 "Пешеходный переход" с применением "алмазной" плен-
ки (тип "В") и окантовкой 3-го типоразмера желтого цвета, 6.4
"Место стоянки" с табличками 8.17 "Инвалиды".
5.3. До 1 декабря 2008 г. организовать проведение на предпри-
ятиях города Москвы, эксплуатирующих автомобильный транспорт, за-
нятий по соблюдению правил дорожного движения (далее - ПДД) с
целью повышения безопасности пешеходов.
6. Комитету по архитектуре и градостроительству города Моск-
вы:
6.1. Совместно с префектурами административных округов города
Москвы и Управлением ГИБДД ГУВД по г.Москве до 31 марта 2009 г.
подготовить и направить в адрес Департамента дорожно-мостового и
инженерного строительства города Москвы, Департамента транспорта и
связи города Москвы предложения по размещению на территориях адми-
нистративных округов города Москвы внеуличных пешеходных переходов
и первоочередности их строительства.
6.2. До 31 декабря 2009 г. осуществить разработку комплекса
мероприятий для определения научно обоснованных схем безопасного
передвижения и других процессов жизнедеятельности маломобильных
групп населения по зданиям, сооружениям и территориям города Моск-
вы.
7. Департаменту транспорта и связи города Москвы совместно
с Департаментом топливно-энергетического хозяйства города Москвы
до 25 января 2009 г. на основании полученных предложений опреде-
лить адресный перечень мест установки дорожных знаков 5.19.1,
5.19.2 "Пешеходный переход" с применением "алмазной" пленки (тип
"В") и окантовкой 3-го типоразмера желтого цвета, 6.4 "Место сто-
янки" с табличками 8.17 "Инвалиды", комплексов видеофиксации нару-
шений ПДД, комплексов измерения скорости автотранспорта с интерак-
тивными дорожными знаками обратной связи с водителем, а также ус-
тановки дополнительных средств наружного освещения в зонах назем-
ных и внеуличных пешеходных переходов (далее - Адресный перечень)
и до 31 января 2009 г. представить на утверждение Адресный пере-
чень первому заместителю Мэра Москвы в Правительстве Москвы Бирю-
кову П.П.
8. Департаменту дорожно-мостового и инженерного строительства
города Москвы до 31 августа 2009 г. выполнить функции государс-
твенного заказчика на проектирование и строительство внеуличных
пешеходных переходов на территории города Москвы в соответствии с
предложениями Комитета по архитектуре и градостроительству города
Москвы (п.6.1) в пределах средств на их реализацию.
9. Департаменту топливно-энергетического хозяйства города
Москвы:
9.1. До 1 июня 2009 г. согласовать в установленном порядке
типовые проектные решения освещения зон наземных пешеходных пере-
ходов согласно Адресному перечню.
9.2. До 31 декабря 2009 г. осуществить в установленном по-
рядке монтаж дополнительных осветительных приборов в зонах назем-
ных пешеходных переходов согласно Адресному перечню с последующей
передачей их на баланс ГУП "Моссвет" на праве хозяйственного веде-
ния.
9.3. Предусматривать установку дополнительных осветительных
приборов в зонах наземных пешеходных переходов в технических усло-
виях на проектирование наружного освещения дорог.
10. Департаменту жилищно-коммунального хозяйства и благоуст-
ройства города Москвы, префектурам административных округов города
Москвы при выполнении работ по капитальному ремонту объектов до-
рожного хозяйства предусматривать в проектно-сметной документации
мероприятия по адаптации наземных пешеходных переходов для маломо-
бильных групп населения и на основании предложений Управления
ГИБДД ГУВД по г.Москве выполнить работы по установке ограждений,
ограждающих пешеходную зону от проезжей части, с целью обеспечения
безопасности пешеходов в рамках финансовых средств, предусмотрен-
ных государственным заказчикам на данные цели.
11. Государственному учреждению города Москвы - Центру орга-
низации дорожного движения Правительства Москвы:
11.1. До 31 декабря 2009 г. провести закупку и установку до-
рожных знаков 5.19.1, 5.19.2 "Пешеходный переход" с применением
"алмазной" пленки (тип "В") и окантовкой 3-го типоразмера желтого
цвета, 6.4 "Место стоянки" с табличками 8.17 "Инвалиды" в соот-
ветствии с Адресным перечнем с последующим принятием дорожных зна-
ков на баланс.
11.2. До 31 декабря 2009 г. провести анализ размещения на
действующих регулируемых пешеходных переходах светофорного обору-
дования, оснащенного средствами коммуникационного оповещения сла-
бовидящих и незрячих лиц, и представить с необходимым финансо-
во-экономическим обоснованием в Департамент социальной защиты на-
селения города Москвы предложения по упорядочению размещения
действующего и увеличения объемов установки нового оборудования с
целью полного решения проблемы в среднесрочный период.
11.3. До 31 декабря 2009 г. провести закупку и установку
комплексов видеофиксации нарушений ПДД, комплексов измерения ско-
рости автотранспорта с интерактивными дорожными знаками обратной
связи с водителем в соответствии с Адресным перечнем.
11.4. Совместно с Управлением ГИБДД ГУВД по г.Москве до 1
февраля 2010 г. разработать регламент совместного использования
комплексов видеофиксации нарушений ПДД.
11.5. До 1 марта 2010 г. передать комплексы видеофиксации на-
рушений ПДД в безвозмездное пользование Управлению ГИБДД ГУВД по
г.Москве.
12. Департаменту здравоохранения города Москвы совместно с
Управлением ГИБДД ГУВД по г.Москве начиная с 1 июля 2009 г. обес-
печить дежурство 15 автомобилей "Скорой помощи" у стационарных
постов ДПС на МКАД и в местах высокой концентрации дорожно-транс-
портных происшествий.
13. Департаменту образования города Москвы совместно с Управ-
лением ГИБДД ГУВД по г.Москве:
13.1. До 1 декабря 2008 г. предусмотреть в рамках реализации
основных образовательных программ начального общего, основного об-
щего и среднего (полного) общего образования с 1 по 11 классы обя-
зательное выделение часов на изучение тем по безопасности дорожно-
го движения.
13.2. До 1 сентября 2009 г. разработать учебно-методические
пособия для учителей и воспитателей образовательных учреждений по
обучению ПДД.
13.3. До 1 сентября 2009 г. разработать учебные пособия и
раздаточный материал по ПДД для учащихся общеобразовательных уч-
реждений.
14. Комитету по телекоммуникациям и средствам массовой инфор-
мации города Москвы совместно с Управлением ГИБДД ГУВД по г.Моск-
ве, Департаментом транспорта и связи города Москвы до 1 декабря
2008 г. представить в Департамент транспорта и связи города Москвы
предложения по созданию теле- и радиопрограмм по ПДД на столичных
теле- и радиоканалах.
15. Комитету рекламы, информации и оформления города Москвы
оказать содействие Департаменту транспорта и связи города Москвы,
а также Управлению ГИБДД ГУВД по г.Москве в размещении на объектах
наружной рекламы социальной рекламы о необходимости соблюдения ПДД
с освобождением на период ее размещения владельцев рекламных конс-
трукций от оплаты за установку и эксплуатацию объектов наружной
рекламы на имуществе города Москвы, в Московском метрополитене и
на наземном пассажирском транспорте, находящемся в собственности
города Москвы.
16. Департаменту транспорта и связи города Москвы начиная с 1
января 2010 г. предусматривать Государственному учреждению города
Москвы - Центру организации дорожного движения Правительства Моск-
вы средства на расходы по обслуживанию и содержанию вновь принятых
на баланс технических средств (пп.11.1, 11.3).
17. Департаменту топливно-энергетического хозяйства города
Москвы осуществить финансирование мероприятий, предусмотренных
настоящим постановлением, за счет и в пределах средств, установ-
ленных ему на соответствующий период.
18. Контроль за выполнением настоящего постановления возло-
жить на первого заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы
Бирюкова П.П.
О ходе выполнения настоящего постановления докладывать Мэру
Москвы ежегодно до 31 марта.


П.п.Мэр Москвы Ю.М.Лужков


Приложение
к постановлению Правительства Москвы
от 18 ноября 2008 г. N 1044-ПП




КОНЦЕПЦИЯ МЕРОПРИЯТИЙ
ПО ПОВЫШЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕШЕХОДОВ В ГОРОДЕ МОСКВЕ

1. Характеристика состояния и прогноз развития ситуации
в сфере обеспечения безопасности пешеходов в городе Москве.

Численность населения города Москвы составляет 11 млн. чело-
век, количество зарегистрированного автотранспорта - 3,5 млн. еди-
ниц.
За 2007 год в дорожно-транспортных происшествиях на террито-
рии города погибло 1161 человек, из которых 612 составили пешеходы
(52,7%). В целом по России этот показатель равен 45%,в Великобри-
тании, Японии, Германии число смертельных случаев среди пешеходов
не превышает 14% от всех погибших в ДТП.
Основными причинами сложившейся негативной ситуации являются:
- низкий уровень дисциплины водителей и пешеходов, недоста-
точная квалификация и грамотность участников дорожного движения;
- необоснованное снижение требований к созданию безопасных
условий движения пешеходов, в том числе детей, инвалидов, людей с
ограниченными возможностями;
- несоблюдение действующих нормативных требований в процессе
проектирования и эксплуатации объектов улично-дорожной сети;
- недостатки в организации своевременной и квалифицированной
помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;
- несовершенство действующего законодательства, регламентиру-
ющего организацию пешеходного движения и надзор за ним в условиях
крупных городов.
Принимаемые меры, в том числе в рамках реализации различных
городских программ, недостаточно взаимоувязаны по конечным целям и
не приносят необходимых результатов.
В условиях активного экономического и социального развития
города Москвы отсутствие системности и персональной ответственнос-
ти органов исполнительной власти за реализацию требуемых мероприя-
тий не позволяет в полной мере решить проблему безопасности пеше-
ходного движения.

2. Целевая задача и организационные основы разработки
и реализации мероприятий по обеспечению безопасности пешеходов.

Федеральной целевой программой "Повышение безопасности дорож-
ного движения в 2006 - 2012 годах", утвержденной постановлением
Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2006 г. N 100,
определена задача снижения числа погибших в дорожно-транспортных
происшествиях в 1,5 раза.
С учетом данного требования в условиях повышенной смертности
среди пешеходов в городе Москве целевой задачей проведения комп-
лекса мероприятий по обеспечению безопасности пешеходов ставится
сокращение числа погибших в 1,5 раза к 2012 году и в 2 раза к 2015
году.
Достижение указанной цели должно обеспечиваться за счет:
- усиления персональной ответственности руководителей всех
уровней (город, округ, район) за планирование и реализацию опера-
тивных мероприятий по созданию безопасных условий для пешеходного
движения и за усиление контроля за соблюдением дисциплины всеми
участниками дорожного движения;
- обеспечения скоординированности по срокам и комплексности
по влиянию на достижение конечных результатов всех мероприятий
долгосрочного и стратегического характера, проводимых по федераль-
ным и городским программам.
Оперативные мероприятия должны планироваться и реализовывать-
ся в рамках функций структурных подразделений Правительства Моск-
вы, префектур административных округов и управ районов города
Москвы при координирующей и контролирующей роли городской и окруж-
ных комиссий по безопасности дорожного движения.
Как на этапе формирования мероприятий, так и при их реализа-
ции необходимо участие департаментов образования, здравоохранения,
транспорта и связи, экономической политики и развития, по конку-
рентной политике, жилищно-коммунального хозяйства и благоустройс-
тва города Москвы, а также Комитета по архитектуре и градострои-
тельству города Москвы, ГУВД по г.Москве, Управления ГИБДД ГУВД по
г.Москве, ГУ ЦОДД, ГУП "НИиПИ Генплана Москвы" и Управления коор-
динации деятельности по обеспечению безопасности города Москвы.
Мероприятия долгосрочного и стратегического характера разра-
батываются и реализуются в составе Комплексной городской целевой
программы профилактики правонарушений, борьбы с преступностью и
обеспечения безопасности граждан в городе Москве на 2006-2010 го-
ды, утвержденной Законом города Москвы от 19 апреля 2006 г. N 16,
Комплексной программы развития транспортной системы города Москвы
на 2010-2015 гг., концепция которой утверждена постановлением Пра-
вительства Москвы от 23 сентября 2008 г. N 862-ПП), в составе дру-
гих федеральных и городских программ.
Итоги и результативность проведенных мероприятий должны под-
водиться ежегодно и корректироваться с целью введения инноваций.

3. Состав мероприятий по обеспечению безопасности пешеходов
в городе Москве.

3.1. Обучение, повышение квалификации и грамотности
участников дорожного движения.

Постоянно проводимые на единой методической основе мероприя-
тия по обучению, повышению квалификации и грамотности участников
дорожного движения рассматриваются как средство решения главной
проблемы безопасности, связанной с человеческим фактором - отсутс-
твие культуры дорожного движения, взаимной ответственности, дис-
циплины, неправильная оценка дорожной ситуации.
Мероприятия включают пропаганду вежливого отношения участни-
ков дорожного движения друг к другу, правил дорожного движения и
навыков безопасного поведения. Информационно-агитационная поддерж-
ка должна обеспечиваться как средствами массовой информации, так и
рекламными кампаниями. Имеется значительный ресурс в проведении
целевых акций, выставок, конкурсов, викторин и других форм привле-
чения населения к разъяснительной работе. Необходимые мероприятия
должны планироваться и проводиться в трудовых коллективах, по мес-
ту жительства, в гаражных кооперативах, на стоянках и парковках.
Воспитательные меры должны быть ориентированы на устранение
отрицательных стереотипов поведения пешеходов на улицах и дорогах
мегаполиса, на формирование и развитие нравственно - правовых
убеждений, потребностей и привычек выполнять требования законода-
тельства и нормативных правовых актов, действующих в области обес-
печения безопасности дорожного движения.
В число первоочередных должны быть выделены мероприятия по
обеспечению безопасности детей. С привлечением городских организа-
ций, дошкольных и образовательных учреждений, общественности, ро-
дителей, всего взрослого населения, в том числе:
- включение в программу обучения дошкольных и общеобразова-
тельных учреждений дисциплины по изучению ПДД не менее двух акаде-
мических часов в неделю;
- проведение выставок, конкурсов, викторин, спортивных и дру-
гих массовых мероприятий по тематике ПДД;
- создание кружков юных инспекторов движения;
- оборудование во всех общеобразовательных учреждениях города
Москвы детских городков по обучению ПДД (фрагментов проезжей час-
ти);
- подготовка и показ тематических рубрик и сюжетов по ПДД на
столичных теле-, радиоканалах;
- создание теле-, радиопрограмм по ПДД;
- размещение наружной рекламы на улицах и дорогах города (на
пешеходных переходах), в гаражах, предприятиях, организациях и уч-
реждениях, вокзалах, аэропортах, стадионах, автостоянках, общест-
венном транспорте и т.д.;
- разработка и проведение мероприятий, направленных на повы-
шение дисциплины водителей транспортных средств, качества их под-
готовки и квалификации;
- проведение семинаров, организация занятий по ПДД в автоп-
редприятиях;
- размещение наглядной информации в детских поликлиниках,
женских консультациях, роддомах и детских садах города Москвы по
разъяснению аспектов ПДД, а также правил пользования молодыми ро-
дителями детскими колясками, санками и т.д.;
- совершенствование учебно-методических пособий по ПДД для
преподавателей правил дорожного движения в дошкольных и общеобра-
зовательных учреждениях;
- разработка учебных пособий и раздаточного материала по ПДД
для учащихся общеобразовательных учреждений;
- проведение конкурсов и викторин с привлечением сотовых
операторов мобильной связи, посредством отправки MMS-SMS сообще-
ний;
- распространение в трудовых коллективах, по месту жительст-
ва, в аэропортах, на вокзалах и улицах, в местах большого скопле-
ния пешеходов раздаточного материала по ПДД для взрослого населе-
ния.

3.2. Создание безопасных условий движения для пешеходов.

Большое количество ДТП отмечается в местах размещения соци-
ально ориентированных учреждений (в том числе детских), а так же
на перегонах улиц между пешеходными переходами, что во многих слу-
чаях обусловлено недостаточным количеством пешеходных переходов и
значительным удалением их друг от друга. Обеспеченность подземными
пешеходными переходами улично-дорожной сети Москвы в настоящее
время составляет 25% - 30% от требуемого количества.
Имеется дефицит пешеходных коммуникаций (тротуаров), остро
ощущается недостаточность пешеходных пространств, прежде всего пе-
шеходных зон, пешеходных улиц и площадей.
Перед входами - выходами объектов массового притяжения граж-
дан не устраиваются необходимые уширения тротуаров или площадок,
не обеспечивается достаточный отступ от красных линий для движения
пешеходов. На большинстве пересадочных узлов не выделены пешеход-
ные пути, планировка территории вызывает протяженные пешеходные
обходы. Отсутствуют указатели направления движения к тому или ино-
му маршруту общественного транспорта. С нарушением требований ус-
танавливаются торговые киоски и магазины.
Не обеспечивается безопасность и комфорт передвижения пешехо-
дов на внутридворовых пешеходных коммуникациях. Дополнительную
опасность для пешеходов и детей во дворах создают несанкциониро-
ванные парковки автотранспорта. Транзитные пешеходные пути через
дворы не изолированы от проезжей части и элементов благоустройства
детских, спортивных площадок.
В зимнее время дополнительную опасность создают скользкое
покрытие и несвоевременно убранный снег.
К числу приоритетных направлений работ по обеспечению безо-
пасности движения пешеходов относятся мероприятия по:
- совершенствованию основных элементов инфраструктуры и инже-
нерно-технического оснащения улично-дорожной сети (тротуаров и
внеуличных пешеходных переходов, искусственных неровностей в зонах
пешеходных переходов, на территориях, прилегающих к дошкольным и
общеобразовательным учреждениям, к больницам, женским консультаци-
ям, поликлиникам и другим социальным учреждениям, цветных покрытий
противоскольжения в зонах остановок общественного транспорта и пе-
шеходных переходов);
- ограждению проезжей части и мест парковки автотранспорта;
- занижению бортового камня на стыке тротуара и проезжей час-
ти до уровня 2,5 см с обеспечением водоотвода;
0 - завышению сегментов проезжей части в зонах пешеходных пере-
ходов;
- установке тактильных резиновых напольных покрытий на транс-
портно-пересадочных узлах, в том числе на уличных пешеходных пере-
ходах и на ступенях внеуличных пешеходных переходов для лиц с ог-
раниченным зрением;
- установке дорожных знаков "Пешеходный переход" с окантовкой
желтого цвета (900 мм на 900 мм), дополнительного искусственного
освещения всех уличных пешеходных переходов, информационных указа-
телей в составе единой системы ориентации на территории города
Москвы, табло обратного отсчета времени, пешеходных вызывающих
устройств и звуковых сигналов для слабовидящих людей на всех све-
тофорных объектах, имеющих пешеходную фазу и специальных сферичес-
ких зеркал на въездах-выездах с дворовых территорий;
- оборудованию пандусов и перил для лиц с ограниченными воз-
можностями на внеуличных пешеходных переходах, остановках и плат-
формах общественного транспорта.

3.3. Организационные и правовые меры повышения
безопасности пешеходов.

Решение проблемы безопасности дорожного движения выходит за
рамки отдельных департаментов и отраслей городского хозяйства. Не-
обходимо внесение изменений в законодательные и нормативно-распо-
рядительные документы на федеральном и региональном уровнях. Тре-
буется усиление контроля за соблюдением ПДД водителями и пешехода-
ми.
Существенным фактором снижения тяжести последствий ДТП явля-
ется своевременное и квалифицированное оказание медицинской помощи
пострадавшим.
Комплекс мер организационного и правового характера, подлежа-
щих исполнению в рамках решения задач повышения безопасности пеше-
ходов, включает:
- оборудование мест концентрации пешеходных потоков комплек-
сами автоматической видеофиксации нарушений водителями правил про-
езда пешеходных переходов, парковки и др.;
- подготовка предложений для внесения дополнений в действую-
щее законодательство и организация принудительного перемещения
транспортных средств, создающих помехи движению пешеходов;
- разработка предложений по внесению изменений в действующее
законодательство, предусматривающее повышение ответственности за
нарушение ПДД пешеходами;
- организация выездных пунктов скорой помощи в местах высокой
концентрации ДТП, в том числе дежурство машин "Скорой помощи" у
постов ДПС на МКАД;
- разработка единого информационного поля с указанием мест
расположения ближайших медицинских учреждений и внеуличных пеше-
ходных переходов;
- разработка и внесение изменений в действующее законодатель-
ство о правилах использования велосипедов и мотороллеров, получе-
ние прав управления на которые в настоящее время не требуется;
- создание службы волонтеров (народных дружин) для работы по
организации движения пешеходов в утренние и вечерние часы;
- разработка предложений по внесению изменений в действующее
законодательство, предусматривающее повышение ответственности за
несоблюдение требований нормативных документов при разработке про-
ектов организации движения транспорта и пешеходов;
- разработка и принятие нормативов ширины пешеходных коммуни-
каций и накопительных площадок перед входом в объекты массового
притяжения в зависимости от их функциональной емкости;
- разработка предложений и нормативно-распорядительных доку-
ментов по временному закрытию движения транспорта на части улиц в
исторической центральной части города Москвы и улицах вблизи зон
отдыха, в спальных районах города для организации пешеходного дви-
жения в выходные и праздничные дни;
- обеспечение учащихся младших классов общеобразовательных
учреждений светоотражающими элементами для пешеходов;
- пресечение несанкционированной торговли на пешеходных ком-
муникациях, включая 25-метровую зону входов в метрополитены;
- организация движения по основным магистралям города Москвы
специальных автомобилей милиции, скорой помощи и МЧС по полосам
приоритетного движения общественного транспорта;
- обеспечение автомашин скорой помощи современными средствами
навигации, информирующими водителя о дорожно-транспортной обста-
новке на маршруте следования и предлагающими оптимальные пути объ-
езда заторов;
- усиление контроля за выполнением требований по очистке от
снега крыш и уборке снега в зимний период на участках улично-до-
рожной сети, предназначенных для движения пешеходов (тротуарах,
пешеходных дорожках и т.д.);
- разработка дополнительных требований к составу проекта "Ор-
ганизация движения транспорта и пешеходов" при проектировании объ-
ектов массового притяжения граждан в части организации движения
пешеходов.

4. Порядок финансирования мероприятий.

Реализацию мероприятий предполагается осуществлять за счет
средств бюджета города Москвы, а также внебюджетных источников и
иных поступлений, использование которых не противоречит действую-
щему законодательству.



18 ноября 2008 г. N 1044-ПП

Распоряжение Правительства Москвы N 2591-РП / "О порядке предоставления топливных карт владельцам малолитражных автомобилей"

E-mail Печать PDF
"О порядке предоставления топливных карт владельцам малолитражных автомобилей"

В целях выполнения распоряжения Правительства Москвы от 23
июля 2008 г. N 1668-РП "О проведении эксперимента по стимулированию использования жителями города Москвы малолитражных автомобилей": 

Постановление Правительства Москвы N 950-ПП / Об утверждении Регламента подготовки Департаментом транспорта и связи города Москвы разрешений на размещение мобильных объектов по реализации билетов на межрегиональный (международный) автобусный транспорт

E-mail Печать PDF
"Об утверждении Регламента подготовки Департаментом транспорта и связи города Москвы разрешений на размещение мобильных объектов по реализации билетов на межрегиональный (международный) автобусный транспорт"

Постановление Правительства Москвы N 844-ПП / "Об утверждении Правил пользования Московским метрополитеном"

E-mail Печать PDF
"Об утверждении Правил пользования Московским метрополитеном"

В связи с принятием Закона города Москвы от 21 ноября 2007 г.
N 45 "Кодекс города Москвы об административных правонарушениях" и
необходимостью упорядочения и приведения в соответствие с ним го-
родских правовых актов, касающихся Правил пользования Московским
метрополитеном, Правительство Москвы постановляет:

Постановление Правительства Москвы N 797-ПП / Правила пользования наземным городским транспортом общего пользования в г. Москве

E-mail Печать PDF
Правила пользования наземным городским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами) в г. Москве.

Концепция целевой программы города Москвы "Создание системы единого городского парковочного пространства"на период 2011-2013 гг.

E-mail Печать PDF
1. Введение (Обоснование соответствия решаемой проблемы и целей Программы приоритетным задачам социально-экономического развития города Москвы)

1.1. Среднесрочная целевая программа города Москвы "Создание системы единого городского парковочного пространства на период 2008-2010 гг." (далее - Программа) разрабатывается в соответствии с требованиями, установленными Законом города Москвы от 11 июля 2001 г. N 34 "О государственных целевых программах в городе Москве" и постановлением Правительства Москвы от 17 января 2006 г. N 33-ПП "О Порядке разработки, утверждения, финансирования и контроля за ходом реализации городских целевых программ в городе Москве" и предусматривает создание в городе Москве в период с 2008 по
2010 годы комплекса объектов парковочного пространства различных
типов (гаражей, автостоянок, парковок) для размещения автотранспортных средств, а также систем управления и контроля этим комп-
лексом объектов.

Распоряжение Правительства Москвы / 1668-РП О проведении эксперимента по cтимулированию использования жителями города Москвы малолитражных автомобилей

E-mail Печать PDF
ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ
Р А С П О Р Я Ж Е Н И Е

23 июля 2008 г. N 1668-РП О проведении эксперимента по cтимулированию использования жителями города Москвы малолитражных автомобилей.

О проведении эксперимента по стимулированию использования жителями Москвы малолитражных автомобилей

E-mail Печать PDF
В целях стабилизации экологической ситуации и дорожно-транспортной обстановки, рационального использования парковочного пространства, увеличения удельного веса малолитражных автомобилей в составе транспортного потока города Правительством Москвы было выпущено Распоряжение № 1668-РП от 23.07.08.

Для переориентирования автовладельцев на использование малолитражных автомобилей с 01.10.08 до 01.12.09 в столице пройдет эксперимент. При приобретении жителями Москвы нового (первично зарегистрированного в органах ГИБДД г. Москвы) малолитражного автомобиля владельцу будет выдаваться топливная карта номиналом 24 000 руб.

Количество и перечень автозаправочных станций на которых владельцы малолитражных автомобилей смогут расплачиваться топливными картами будут определены и сообщены дополнительно до 01.09.08. А также будет разработан и опубликован порядок предоставления топливных карт жителям Москвы, которые приобрели малолитражные автомобили с 01.10.08.

Малолитражный автомобиль, участвующий в эксперименте должен иметь следующие характеристики:
- рабочий объем двигателя не более 1300 куб.см.
- масса без нагрузки не более 1000 кг.
- длина не более 4000 мм.
- экологический класс «ЕВРО-3» и выше.

Постановление Региональной энергетической комиссии № 78/Об установлении тарифов на услуги по перевозке пассажиров и багажа, оказываемые государственным унитарным предприятием "Московский метрополитен"

E-mail Печать PDF

Об установлении тарифов на услуги по перевозке пассажиров и багажа, оказываемые государственным унитарным предприятием
«Московский метрополитен».

Закон г. Москвы от 22 ноября 2006 г. N 58 "О бюджете города Москвы на 2007 год"

E-mail Печать PDF

Закон г. Москвы от 22 ноября 2006 г. N 58 "О бюджете города Москвы на 2007 год".

Распоряжение Правительства Москвы N 2026-РП / О поэтапной сдаче в эксплуатацию объектов инженерно-транспортной инфраструктуры Московского международного делового центра "Москва-Сити"

E-mail Печать PDF

О поэтапной сдаче в эксплуатацию объектов инженерно-транспортной инфраструктуры Московского международного делового центра "Москва-Сити".

Постановление Правительства Москвы N 763-ПП / О проведении конкурса для отбора инвестора на проектирование и строительство автодрома трассы "Формула-1" с инфраструктурой в Молжаниновском районе

E-mail Печать PDF

О проведении конкурса для отбора инвестора на проектирование и строительство автодрома трассы "Формула-1" с инфраструктурой в Молжаниновском районе.